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【解说】马来西亚亚洲航空公司以推出低廉的机票而起家，它不仅是马来西亚也是亚洲首家廉价航空公司。亚洲航空公司在成立的短短的５年时间内，实行内部精简、提供低成本服务，以低价票为主打牌，已经为超过３３００万名乘客提供了服务，如今它已经从一个只有两架飞机的小公司发展成为拥有５２架飞机，７５条东南亚航线的有竞争力的公司。　　２００６年，亚洲航空公司在吉隆坡郊外建立了自己的机场。亚航的机场也以经济实用为特点，没有过多的装饰，也没有林立的机场商铺。　　亚航的首席执行官托尼.费尔南德斯表示，目前公司运营情况良好，计划扩充飞机数量，以增加航班。　　今年一月，亚洲航空公司和马来西亚一家航空快递公司共同组建了一家“亚洲航空Ｘ”公司。这家公司日前宣布，将从九月起开辟航程在四小时以上的廉价长途航线，其中包括飞往中国、印度、日本、韩国、澳大利亚以及中东和欧洲的航线。这家公司表示，将以普通航空公司票价十分之一到二分之一的低廉机票为优势，在运营的第一年中实现载客５０万人次的目标。　　不过，低廉的机票价格意味着乘客不能享受到像其他国际航班那样舒适的服务。而专家也警告说，航空公司不能一味地以低票价作为公司的广告，招揽生意。　　《曼谷邮报》一名负责经济和航空运输版的记者说，广告中所说的低价机票并没有包含很多隐性的费用，例如机场建设费、燃油附加税以及其他的一些合理的服务费。　　而低价机票给乘客带来的问题也不少。例如乘客所携带的行李限制在１５公斤以内，无法挑选座位，以及经常晚点等等。另外，飞机上的饮料以及简易午餐都是收费的。　　因此，“亚洲航空Ｘ”的长途廉价航线的运营方式能否成功，不少行业人士正拭目以待。（完）来源：新华社s